RemanTe Group
Nahrávání

Produkty

Moduly AdBlue

Přestože dieselové motory mají mnoho výhod, existují i ​​některé nevýhody. Jednou z nich je velké množství emisí oxidů dusíku, které vznikají spalováním směsi s velkým přebytkem vzduchu (jinak se problematické pevné částice netvoří). Oxidy dusíku patří mezi nežádoucí emise, protože významně přispívají k tvorbě smogu, což se odráží ve stále přísnějších mezích emisních norem. Od roku 2014 se zavedením emisní normy Euro 6 došlo k dalšímu významnému snížení emisí oxidů dusíku z nových osobních a lehkých užitkových vozidel.

Vzhledem k různým podmínkám, kterým je motor s vnitřním spalováním vystaven v silniční dopravě, je realizace optimálního nastavení procesu spalování dieselového motoru skutečnou výzvou, a to i přes významný pokrok v řízení procesu spalování v posledních letech.

Nejpokročilejším řešením pro snižování emisí oxidů dusíku, které se v současné době používá, je systém čištění výfukových plynů vstřikováním vodného roztoku močoviny známé pod obchodním názvem AdBlue do proudu výfukových plynů. Vodný roztok močoviny umožňuje přeměnu oxidů dusíku na vodní páru a dusík. Tento systém vyniká velmi vysokou účinností přeměny oxidů dusíku na neškodné látky (přibližně 95 %), takže řídící jednotka může optimalizovat provoz dieselového motoru z hlediska dalších parametrů, jako je například hospodárnost a emise částic.

Specializujeme se na opravy čerpadel s integrovanými systémy AdBlue Urea od firmy Bosch – také nazývaného DeNOx a DENOXTRONIC.

  • Určeno pro nákladní automobily a autobusy.
  • Vozidla s čerpadly DeNOx a DENOXTRONIC AdBlue splňují emisní normy Euro 4, Euro 5 a Euro 6.
  • Čerpadla DeNOx jsou namontována na autobusech Iveco, Renault, Volvo a SOR.
  • Čerpadla DENOXTRONIC lze nalézt v autobusech DAF, Scania, MAN a Irisbus, Karosa a Solaris s motory DAF.